Ceny rynkowe i dynamika handlu
Wydajność kontraktów futures
Notowania głównego chińskiego kontraktu terminowego na kauczuk (RU2605) 29 grudnia wahały się w wąskim przedziale około 15 700 juanów/tonę i znalazły się w krótkoterminowej-konsolidacji pudełkowej w przedziale 15 600–15 800 juanów/tonę, w miarę jak inwestorzy oczekiwali na kierunkowe wybicie. Tymczasem japońskie kontrakty terminowe na kauczuk spadły z-najwyższego poziomu od miesiąca pod presją rosnących zapasów w Chinach, co odzwierciedla ostrożne nastroje w obliczu zrównoważonych sygnałów podaży i popytu. Kontrakty terminowe na kauczuk syntetyczny odnotowały większy wzrost, a główny kontrakt wzrósł w ciągu dnia o ponad 2%, do czego przyczyniły się rosnące ceny butadienu na rynku wyższego szczebla-napędzane konserwacją krajowych zakładów i mocnymi rynkami zagranicznymi-chociaż słaby popyt ograniczył dalsze zyski.
Notowania rynku spot
| Produkt | Pochodzenie | Cena (Juan/tonę) |
|---|---|---|
| Naturalny lateks (beczka) | Tajlandia | 12,800–12,900 |
| Naturalny lateks (luzem) | Tajlandia | 11,500–11,600 |
| Naturalny lateks (luzem) | Wietnam | 10,900 |
| Naturalny lateks | Chiny | 11,300 |
| Kauczuk polibutadienowy | Chiny Północne/Wschodnie | 11400 (dostarczone) |
| Źródło: Poranne raporty rynkowe, 29 grudnia 2025 r |
Ceny kasowe lateksu naturalnego pozostały stabilne, ale odnotowano słabą aktywność transakcyjną, ponieważ producenci produktów na rynku niższego szczebla opierali się wysokim cenom w obliczu stłumionego popytu, ograniczając zdolność rynku kasowego do śledzenia zysków z kontraktów terminowych.
Podstawy podaży i popytu
Globalna produkcja i handel
Stowarzyszenie Krajów Produkujących Kauczuk Naturalny (ANRPC) podało, że światowa produkcja kauczuku naturalnego spadła o 2,6%-miesiąc-do 14,74 mln ton w listopadzie 2025 r., podczas gdy konsumpcja spadła o 1,4% do 12,48 mln ton, co podkreśla łagodną nierównowagę między podażą a popytem. W przypadku Chin import kauczuku naturalnego i syntetycznego (w tym lateksu) osiągnął 7,572 mln ton w okresie od stycznia do listopada 2025 r., co oznacza wzrost o 16,5% rok-do- roku, w związku z uzupełnianiem zapasów przez producentów w korzystnych oknach cenowych. Z kolei import odzyskanej gumy z Chin spadł o 8,76%-rok-do 171 599 ton w ciągu pierwszych 11 miesięcy, podczas gdy eksport wzrósł o 22,96% do 96 848 ton, a listopadowy eksport wzrósł o 39,70%-rok-do 10 579 ton-co wskazuje na duży globalny popyt na-opłacalne alternatywy pochodzące z recyklingu.
Dalszy sektor opon
Działalność producentów opon wykazywała w tym tygodniu mieszane tendencje. Wskaźnik operacyjny opon do samochodów osobowych (PCR) w Chinach wzrósł o 0,66 punktu procentowego-w-tygodniu do 72,05%, ale pozostał o 7,11 punktu procentowego niższy niż rok temu; stawki opon do samochodów ciężarowych i autobusów (TBR) spadły o 2,19 punktu procentowego do 61,95%, co oznacza mniej więcej taki sam poziom rok-do-roku. Fabryki skupione na-zakupach na żądanie, z ograniczoną chęcią tworzenia zapasów surowców w obliczu niepewnego-popytu na rynku końcowym, zwłaszcza że pod koniec roku-rynek motoryzacyjny oczekuje nowych sygnałów politycznych.
Zrównoważony rozwój i innowacje branżowe
Pojawia się widmo wdrożenia EUDR
Unijne rozporządzenie w sprawie należytej staranności (EUDR) w odniesieniu do kauczuku naturalnego zaczyna obowiązywać w przypadku dużych i średnich-przedsiębiorstw 30 grudnia 2025 r.-zaledwie za jeden dzień-, a mikroprzedsiębiorstwa i małe przedsiębiorstwa otrzymają dodatkowy rok do 30 grudnia 2026 r. „Kauczuk zgodny z EUDR-” zapewnia premię w wysokości 100–150 USD za tonę ze względu na identyfikowalność i wylesianie-bezpłatnego pozyskiwania wymagań, co skłoniło europejskich producentów opon do wcześniejszego dostosowania kanałów zaopatrzenia, podczas gdy główni producenci, tacy jak Tajlandia i Wybrzeże Kości Słoniowej, priorytetowo traktują certyfikowany eksport, aby zachować udział w rynku. Eksperci branżowi podkreślają, że opóźnienie nie oznacza łagodzenia kary; zamiast tego przyspiesza „zieloną rewolucję” w sektorze, w ramach której oczekuje się, że systemy identyfikowalności i certyfikacja doprowadzą do długoterminowego wzrostu kosztów.
Guma Sumitomo wykorzystuje zrównoważoną sadzę
Sumitomo Rubber Industries ogłosiło, że rozpoczęło masową-produkcję opon do samochodów osobowych Dunlop z wykorzystaniem sadzy pochodzącej ze zrównoważonych źródeł-z- opon wycofanych z eksploatacji (ELT) w drodze recyklingu chemicznego, co jest pierwszą w historii firmy. Produkcja rozpoczęła się w zakładzie w Miyazaki w listopadzie 2025 r. w następstwie wspólnego projektu z Mitsubishi Chemical ze stycznia 2025 r. Materiał został wcześniej pomyślnie przetestowany w oponach wyścigowych klasy GT300-, które wygrały dwa kolejne wyścigi serii AUTOBACS SUPER GT 2025, potwierdzając niezmiennie wysoką skuteczność w-warunkach dużego obciążenia. Posunięcie to wpisuje się w dążenie branży do wprowadzenia praktyk gospodarki o obiegu zamkniętym, zmniejszających zależność od sadzy technicznej otrzymywanej z paliw kopalnych.
Wiadomości regionalne i rynkowe
Pożar fabryki na Sri Lance: Fabryka wyrobów gumowych w rejonie Wavulagala w Horanie zapaliła się rankiem 29 grudnia; nie zgłoszono żadnych ofiar, a strażacy starają się opanować pożar, a jego przyczyna jest nadal badana.
Rynek uszczelek gumowych w USA: Nowy raport przewiduje, że amerykański rynek uszczelek z wulkanizowanej gumy będzie rósł w tempie CAGR wynoszącym 0,8%, osiągając 5,8 miliarda dolarów do 2035 r., przy wolumenie konsumpcji sięgającym 423 000 ton (CAGR 0,7%), wspieranym przez stały popyt ze strony sektora motoryzacyjnego i przemysłowego.
Koszty surowców: Ceny butadienu w dalszym ciągu rosły, zwiększając koszty produkcji kauczuku syntetycznego; główne zakłady w Dushanzi i Maoming pozostają zamknięte, podczas gdy większość pozostałych działa normalnie, utrzymując dostawy na odpowiednim poziomie, ale ograniczając marże zysku producentów.
Perspektywa rynku
W-terminie ceny kauczuku prawdopodobnie będą wahać się na boki, czemu sprzyjają czynniki kosztowe (np. butadien w przypadku materiałów syntetycznych, szczytowa-sezonowa podaż kauczuku naturalnego), ale są one ograniczone przez słaby popyt na rynku niższego szczebla i wysoki poziom zapasów. Wdrożenie EUDR zmieni kształt globalnych łańcuchów dostaw, faworyzując certyfikowanych producentów i podmioty zajmujące się recyklingiem. Uczestnicy rynku powinni uważnie monitorować zmiany w stanie zapasów, stawki operacyjne fabryk opon i aktualizacje zasad, aby uniknąć-zmienności na koniec roku.