Aktualizacje załącznika XVII do rozporządzenia UE REACH i SVHC weszły w życie 1 lipca 2026 r., wprowadzając bardziej rygorystyczne zasady kontroli chemicznej-gumowych tulei pojazdów ciężkich, które są powszechnie stosowane w zespołach zawieszenia i podwozia. Nowe rozporządzenie ustanawia limit 0,5 mg/kg dla ośmiu substancji WWA w elementach gumowych ciężkich samochodów ciężarowych. Każda tuleja gumowa wysyłana na rynki UE, która przekracza ten próg, zostanie zatrzymana przez organy celne i odrzucona. Tymczasem ECHA dodała trzy plastyfikatory ftalanowe do listy kandydackiej SVHC. Jeśli substancje te występują w stężeniach powyżej 0,1% w tulejach gumowych, dostawcy muszą wypełnić powiadomienie w bazie danych SCIP i dostarczyć importerom z UE zgodne dokumenty SDS przed wysyłką.
Wielu kupujących nie docenia ryzyka zgodności tulei gumowych. W przeciwieństwie do prostych gumowych podkładek lub przelotek, gumowe tuleje zawieszenia pracują pod ciągłym obciążeniem dynamicznym, dlatego skład mieszanki gumowej zwykle zawiera więcej dodatków przetwórczych. Źle kontrolowane surowce często prowadzą do przekroczeń WWA lub ftalanów, nawet jeśli wymiary mechaniczne i twardość odpowiadają rysunkom. Doprowadziło to do wielu przypadków wstrzymania dostaw w ciągu pierwszych dwóch miesięcy po egzekwowaniu prawa.
W przypadku zespołów zaopatrzeniowych samo sprawdzanie twardości, wytrzymałości na rozciąganie i tolerancji wymiarowej nie jest już wystarczające. Wiarygodni dostawcy muszą utrzymywać pełną identyfikowalność materiałów mieszanek gumowych, przeprowadzać-testy WWA i SVHC innych firm dla każdej partii oraz przygotowywać pełną dokumentację zgodności. Nasze tuleje gumowe są produkowane ze starannie dobranych składów elastomerów, a dostępne są pełne raporty z testów, aby spełnić zaktualizowane wymagania REACH dla unijnych projektów na rynku wtórnym pojazdów ciężkich i OEM. Obsługujemy również niestandardową twardość, łączenie wkładek metalowych i przyspieszone testy starzenia zgodnie ze specyfikacjami klienta, pomagając uniknąć kosztownych opóźnień celnych.