Kauczuk naturalny: ceny stale rosną w wyniku synergii podaży i popytu

Od 2026 r. cena kauczuku naturalnego wykazuje jedno-kierunkową tendencję wzrostową. 27 maja główny kontrakt Szanghajskiej Giełdy Futures na kauczuk (2609) został zamknięty po cenie 17 395 juanów za tonę, co oznacza roczny wzrost o 11,9%; cena spot wyniosła 17 391,67 juanów za tonę, co oznacza wzrost o 11,66% w porównaniu z początkiem roku. . Kluczowe czynniki to:
Znaczące zmniejszenie podaży: główne obszary produkcyjne, takie jak Tajlandia, doświadczają ciągłej suszy od lutego 2025 r. Według danych ANRPC od kwietnia 2025 r. do marca 2026 r. skumulowana produkcja głównych krajów produkujących w ciągu 12 miesięcy spadła o 85 000 ton (spadek o 0,77%). Ze względu na niezdolność drzew kauczukowych do szybkiego wznowienia produkcji po ścięciu, elastyczność podaży jest wyjątkowo niska. Niewielka nierównowaga między podażą a popytem jest wzmacniana przez rynek, co prowadzi do wzrostu wahań cen. .
Pojawia się popyt alternatywny: Różnica cenowa pomiędzy kauczukiem syntetycznym a kauczukiem naturalnym powróciła do poziomu sprzed marca. Cena kauczuku cis-butadienowego (14 890 juanów/tonę) jest niższa niż cena kauczuku naturalnego. Przedsiębiorstwa działające na niższym szczeblu łańcucha dostaw zwiększyły zakupy kauczuku naturalnego jako substytutu. .
Długoterminowe-wąskie gardło w zdolności produkcyjnej: drzewa kauczukowe na głównych obszarach produkcyjnych starzeją się, cierpią na choroby, a grunty są przekształcane pod uprawy dające wyższe plony. W następnej dekadzie globalna podaż kauczuku naturalnego prawdopodobnie wejdzie w cykl kurczenia się. .
Należy jednak zauważyć, że ogólne wyniki sektora kauczuków na rynku akcji A-były słabsze niż wzrost cen kauczuków (w 2026 r. sektor wzrósł o 6,58%, czyli mniej niż 11% wzrost cen kauczuków). Głównym powodem jest to, że sektor obejmuje zarówno przedsiębiorstwa wyższego, jak i niższego szczebla: przedsiębiorstwa działające na wyższym i niższym szczeblu łańcucha dostaw-odniosły korzyści na wzroście cen, podczas gdy fabryki opon i przedsiębiorstwa produkujące opony na niższym szczeblu łańcucha dostaw stanęły w obliczu presji kosztowej, co spowodowało znaczne różnice w oczekiwaniach dotyczących zysków. .