Parlament Europejski zakończył głosowanie nad nowym rozporządzeniem w sprawie pojazdów wycofanych z eksploatacji (ELV) w dniu 18 czerwca 2026 r., wyznaczając nowy etap w unijnych ramach regulacyjnych gospodarki o obiegu zamkniętym w branży motoryzacyjnej. Po zakończeniu procedur formalnych nowe rozporządzenie zastąpi obowiązującą od ponad 25 lat dyrektywę-pojazdów wycofanych z eksploatacji-. Przejdzie z ram „dyrektywy” do formy „rozporządzenia”, ustanawiając bardziej spójne wymogi regulacyjne w całej UE i jeszcze bardziej podnosząc poprzeczkę w zakresie recyklingu materiałów motoryzacyjnych i zarządzania zgodnością w łańcuchu dostaw.
Głównym celem nowego rozporządzenia w sprawie pojazdów wycofanych z eksploatacji jest stymulowanie przejścia przemysłu motoryzacyjnego od gospodarki liniowej do gospodarki o obiegu zamkniętym. Jej wymagania dotyczące stosowania tworzyw sztucznych pochodzących z recyklingu, identyfikowalności materiałów, wydajności recyklingu pojazdów oraz projektowania pod kątem możliwości recyklingu będą stopniowo wpływać na rozwój produktów i strategie dostępu do rynku dla globalnych łańcuchów dostaw części samochodowych i gumy/tworzyw sztucznych.
Kluczowe wskazówki materiałowe i techniczne:
1. Zwiększona zawartość tworzyw sztucznych pochodzących z recyklingu i mechanizmy-pętli zamkniętej:Oczekuje się, że w rozporządzeniu zostaną określone etapowe cele polegające na stopniowym zwiększaniu udziału materiałów pochodzących z recyklingu w nowych tworzywach sztucznych w pojazdach. Oczekuje się, że mechanizm recyklingu w obiegu zamkniętym będzie wymagał lub zachęcał, aby niektóre tworzywa sztuczne pochodzące z recyklingu pochodziły z pojazdów lub części samochodowych wycofanych-z-samochodów, promując model obiegu zamkniętego „z pojazdu-do-pojazdu”.
2. Rozszerzony zakres pojazdów:Oczekuje się, że mający zastosowanie zakres rozszerzy się z samochodów osobowych i lekkich pojazdów użytkowych na większą liczbę kategorii pojazdów, w tym niektóre pojazdy ciężkie i autobusy.
3. Paszport informacyjny pojazdu:Rozporządzenie będzie promować cyfrowe zarządzanie informacjami o materiałach w celu zwiększenia przejrzystości materiałów motoryzacyjnych. Oczekuje się, że przyszłe informacje-powiązane z pojazdami będą obejmować pełny skład materiałów pojazdu, informacje dotyczące demontażu i recyklingu kluczowych podzespołów oraz dane dotyczące zgodności chemicznej, takie jak REACH SVHC.
4. Projekt do demontażu:Rozporządzenie położy większy nacisk na możliwość recyklingu na etapie projektowania pojazdu, w tym na ograniczenie stosowania materiałów kompozytowych i metod łączenia trudnych do demontażu, optymalizację procesów demontażu podzespołów oraz zachęcanie do stosowania konstrukcyjnych tworzyw sztucznych i materiałów gumowych charakteryzujących się wysoką wartością recyklingu i łatwością demontażu.