Części gumowe do samochodów podlegają ciągłym zmianom:
Fala EV: Aby zrównoważyć ciężkie zestawy akumulatorów, inżynierowie skupiają się nalekkośćprzy użyciu lżejszych materiałów (takich jak TPE) lub technik klejenia. Opracowano także nowe mieszanki gumowe do ochrony przeciwpożarowej akumulatorów i specjalistycznego uszczelniania.
Zrównoważony rozwój: branża pracuje nad zwiększeniem wykorzystania gumy pochodzącej z recyklingu w-niekrytycznych częściach i poprawą możliwości recyklingu-wycofania-komponentów gumowych po zakończeniu cyklu życia.
Kluczowe materiały i logika wyboru
Inżynierowie wybierają określone mieszanki gumy w oparciu o środowisko pracy komponentu. Oto jak najpopularniejszym materiałom „przypisuje się” swoje role:
Kauczuk naturalny (NR):najlepszy wybór w zakresie kontroli wibracji. Jego doskonała elastyczność i odporność na zmęczenie sprawiają, że idealnie nadaje się do kluczowych elementów, takich jak mocowania silnika i tuleje zawieszenia.
EPDM (monomer etylenowo-propylenowo-dienowy):wszechstronny,-uniwersalny, zwłaszcza dlaopieczętowanie. Wysoce odporny na ozon i starzenie, jest dominującym materiałem na uszczelki okien i drzwi, a także przewody chłodnicy i membrany hamulcowe.
NBR (kauczuk nitrylowo-butadienowy):ekspert w zakresie odporności na olej. Stosuje się go do części mających bezpośredni kontakt z olejami i paliwami, takich jak węże paliwowe, węże hydrauliczne i uszczelki olejowe.
FKM (F-Fluoro, K-Kautschuk, M-Guma monomerowa - Kauczuk fluorowęglowy):siły specjalnemateriał (jest to rodzinaBi-FKMo co pytałeś wcześniej). Wytrzymuje ekstremalne temperatury (ponad 200 stopni / 392 stopni F) i agresywne chemikalia. Ma kluczowe znaczenie dla uszczelek głowicy cylindrów, uszczelek trzonków zaworów i przewodów turbosprężarki.
CR (kauczuk chloroprenowy / neopren):wszechstronny weteranz dobrą ogólną odpornością na warunki atmosferyczne, olej i płomień. Często stosowany w paskach napędowych i osłonach przeciwpyłowych, chociaż w wielu zastosowaniach jest zastępowany przez bardziej specjalistyczne gumy.
HNBR (uwodorniony kauczuk nitrylowo-butadienowy): Jakiśulepszona wersjaz NBR. Zapewnia znacznie lepszą wydajność cieplną i trwałość. Jest to preferowany materiał na komponenty-o długiej żywotności, takie jak-wysokowydajne paski rozrządu i uszczelki klimatyzacji.